感謝朋友的幫忙，讓我入手了 【LOVE is love婚禮】LOVE專屬婚紗包套-20組(加贈婚禮宴客禮服2套)
起因是這樣的，且聽我娓娓道來.............
之前朋友出國，請他帶一些東西回來，剛好家裡很缺一些東西，他二話不說就答應了，朋友拿回來的價格真的超便宜
，只是他建議我，唯獨 【LOVE is love婚禮】LOVE專屬婚紗包套-20組(加贈婚禮宴客禮服2套) 還是在網路購買比較划算，我猶豫了一下，先google了一下討論區網友評價跟評比，感覺真的不錯用，當然買定了!
當然我買東西之前一定會貨比三家，我還特地跑去幾家大型的購物中心比價，最後我決定在momo購物中心買
建議去momo購物中心購買的原因有3點:
1.只要加入momo普通會員，幾乎每個禮拜都有300到2000不等的折價券，我有次還用6折的價格買到!!
2.產品品質保證,你也知道網拍最怕就是買到假貨，在momo上架的產品，幾乎可以保證是公司貨，如果有問題，打個客服電話問馬上就知道了!!
3.十二小時快速到貨，這真的超酷的阿!!你想像一下晚上睡覺前沒事逛逛網頁，看到喜歡的東西，下個訂單，結果東西隔天就到了，.....................各位客倌呀!這種感覺是不是很棒?哈哈
我想我就是這樣中了網路購物的毒吧!!
【LOVE is love婚禮】LOVE專屬婚紗包套-20組(加贈婚禮宴客禮服2套)用過之後感覺真的很不賴，比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!
商品訊息功能:
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- 品號：4120005
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Love is love婚禮時尚 從2011年開業時起,從服裝,廣告,攝影工作室, 集合擁有豐富經驗及專門技術的專業
攝影師. 一致追求更有質感和完成度高的想像創意。 除此之外,以多年的婚照拍攝經驗為基礎, 持續開發
時尚和獨特的攝場景, 絕不落後於時代流行, 為了滿足客需要而不間斷努力中。追求人生完美經典的一秒
,為您記錄婚禮最珍貴的一瞬間.瞬間像時裝秀般,把顧客的風格和整體感覺塑造出婚紗攝影的潮流
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婚紗攝影涉及許多準備階段及日程.若客戶因個人原因而不能遵守約定時間.請ㄧ定要提前三日告知
Loveislove婚禮時尚(折扣若不通知而日程被取消.將不受保證服務或有關不滿的適當措施保障)
信託銀行：第一商業銀行
優惠起迄日：2016/05/20~2016/12/31
●本賣場票券銷售時已開立統一發票，使用時店家不再另行開立。
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●優惠恕不得合併使用，詳細優惠內容及最新訊息，請以商家現場公告為準，主辦單位保留優惠活動解釋、修正、暫停、終止本活動之權利
※包套內容：
12吋水晶相本20組(包內外景拍攝)
●拍攝約200組精修20組電子檔+MV光碟1份+相片式花邊枕一份
●20吋無邊框
●謝卡200張
●拍攝當天提供新郎兩套歐式西服(黑.白)
●新娘一套白紗兩套晚禮服 .新娘宴客禮服兩套
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公司地址:新北市蘆洲區中山一路46號2樓(捷運徐匯中學站1號出口)
(02)2282-9591
營業時間:AM:11:00-PM:21:00
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全國首輛開頂雙層觀光巴士正式上路，日前於高雄夢時代大道舉行啟用記者會。這是繼六年多前水陸兩用巴士後，高雄市政府交通局另一突破中央法令提出的旅遊巴士創新服務。當年水陸兩用巴士的推出是地方政府提出需求、經由十數次說服中央增修相關法令，並透過層層審查終於能夠讓水陸兩用巴士上路，但由於交通部路政、航政當時對於該型車種、功能認知不清，並抱著陳舊法規，被動的由地方政府推著修改法令，終能在仿效國外相關法規後訂出我國水陸兩用車輛規範，但當年「東抄西補」、號稱全世界最嚴苛規範，讓水陸兩用車的觀光功能大打折扣。此次開頂雙層觀光巴士能夠在法規修訂與合理審議的時間內順利上路，實為交通部的一大進步，雖然落後其他觀光大國廿年，但各界均給予高度肯定。同時，也要在此呼籲交通部門應對於有利民生的相關法規主動進行編修，讓民眾享受更好的客運服務。
這次首輛開頂雙層巴士設計考量高雄氣候，能兼顧安全及環保要求，也是第一輛符合歐盟六期環保排放標準車輛，應會帶給民眾與觀光客知性、有趣、先進，以及環保的旅遊服務。對於交通部、高雄市政府交通局，以及公共運輸客運業者能共同攜手合作，突破編修法規及相關車輛檢驗標準，值得讚許。開頂雙層觀光巴士上層共有四十四位、下層有十個座位，除了特別設計的沙發座椅，觀光巴士車上亦將配有導覽人員，並為國內外旅客備有手持式導覽機，支援多國觀光客的景點導覽服務。此外，巴士為低地板車輛，車內規劃輪椅停放區，並配備多項先進安全輔助系統，讓長輩及身障人士也能共同搭乘。相信該類的觀光巴士將會逐步推廣至其他縣市政府與觀光景點，有助於提升旅遊服務品質與觀光效益。
除了觀光巴士，尚有許多攸關客運發展的新興服務有待交通部與有關部門研修法規，以利民眾儘快享受合法、可靠、更為優質的客運服務。例如，近來爭議不斷的優步（Uber），其已經打破舊有租車、計程車、公路客運等既有法令所規範的九大客運服務內容，如何針對社會所關切的乘客權益、駕駛資格，以及提供媒合平台的資訊公司予以規範，讓此創新服務與共享經濟能夠健康發展，同時也利用此過程提升整體計程車的服務品質，實為絕大多數民眾認為交通部門應有的態度。
此外，長年提供身障人士出行需求的「復康巴士」，其彈性路線、預約，以及動態派遣的經營模式並不符合法規，但基於社會福利觀點，各地方政府已經特許復康巴士將近廿年。除了因應身障人士需求，將此種及門共乘、透過網路，以及多元預約的服務能擴及到一般民眾，特別是偏鄉小眾運輸，亦需要交通部能畢其功於一役進行修法，將復康巴士予以法制化，並將此「需求反應式公共運輸」（DemandRe-sponsiveTransit）納入新型客運服務內容，讓城市與偏鄉民眾都有多元的公共運輸系統可以選擇。
移動物聯網、衛星精確定位、自動化、新能源，以及資通訊技術已經衝擊各行各業，公共運輸服務業將會面臨更多、更大的衝擊。交通部門不應再抱殘守缺、持續以不合時宜法規阻礙整合創新服務的發展。從舊的復康巴士普及成為小眾運輸，到新的共享網路約車服務，都需要政府以更積極、主動的態度來面對。
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